我们都知道,,,,,,,“烧机油”对车辆的危害很是大,,,,,,,不但会使车辆氧传感器过快损坏,,,,,,,导致燃烧室的积碳增添、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良效果,,,,,,,严重者会因发念头润滑缺乏,,,,,,,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,,,,,,,造成维修本钱大幅升高,,,,,,,甚至保存事故隐患。。。。。自己不是专业人士也没有专业仪器,,,,,,,究竟怎么去简朴地判断???????

汽车是否在“烧机油”,,,,,,,主要可以从以下两个征象来区分:
征象一:“烧机油”的主要体现是行车时尾部倾轧蓝色尾气,,,,,,,这体现过多的机油进入燃烧室加入燃烧。。。。。
征象二:机油尺检测出机油消耗过快。。。。。
检测要领:清早冷车启动后,,,,,,,审查排气管是否会冒蓝烟;;;;;;;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,,,,,,,排气管是否有大宗蓝烟冒出;;;;;;;除了排气管外,,,,,,,机油口时时也冒蓝烟。。。。。
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